În luna ianurie 2009, s-a desfăşurat un studiu, la nivel de regie, pe climat organizaţional.

În acest studiu s-au aplicat doua tipuri de chestionare – unul standardizat (cu 40 itemi si variante de răspuns de la 1 la 7 , 1= niciodata de acord, iar 7= întotdeauna de acord) pentru personal TESA si unul nestandardizat pentru personalul din autobaza si depou tramvaie (cu 10 itemi - 9 intrebări, cu variante de răspuns  DA/NU şi un item cu posibilitatetea de exprimare a părerilor personale).

S-a optat pentru împărţirea in plicuri personalizate pentru fiecare angajat (atat pentru personal TESA căt si pentru ceilalti angajaţi). Pentru imparţirea şi colectarea plicurilor, s-au ocupat angajaţii de la birou personal.

Nu s-au introdus chestionarele incomplete. Nu s-au aplicat chestionare persoanelor aflate in concediu.

În urma prelucrării datelor şi a interpretarii calitative, pe esantionul TESA nu a reflectat o concluzie obiectivă datorită unui nivel ridicat al răspunsurilor dezirabile. Considerăm că dezirabilitatea răspunsurilor a fost o cauză a faptului că plicurile cu chestionare au fost editate individual pentru fiecare angajat. (la personal TESA s-au completat 75 de chestionare)

Vă prezentăm, rezultatele obţinute in urma prelucrării datelor de la chestionarul aplicat la angajaţii din autobază şi depou tramvaie.  Mentionam faptul ca s-au completat 431 de chestionre.

La intrebarea nr. 1 ‘ştiţi de existenţa fisei postului, pentru funcţia pe care o indepliniţi ?’ 8,4% au răspuns negativ iar 91,6% au răspuns afirmativ.

La intrebarea nr. 2 «  aţi semnat luarea la cunostinţă a sarcinilor de lucru din fisa postului » 10,2% au răspuns negativ şi 89,8% au răspuns afirmativ.

La intrebarea nr. 3 «în secţia in care lucraţi se impart sarcinile de muncă inainte de inceperea activitaţii?”  8,1% au răspuns negativ si 91,9% au răspuns pozitiv.

La intrebarea nr. 4 “ Consideraţi că se respecta programul de lucru sau după caz graficele de circulaţie?” 19% au răspuns negativ si 81% au răspuns afirmativ.

La intrebarea nr. 5  “Sunteţi multumit(ă) de condiţiile în care va desfăsuraţi activitatea?” 60,8% au răspuns negativ şi 39,2% au răspuns afirmativ.

La intrebarea nr. 6  “ Consideraţi că salariul actual este suficient pentru munca pe care o depuneţi?”  89,6% au raspuns negativ şi 10,2% au răspuns afirmativ. (există o eroare de 0,2%)

La intrebarea nr. 7. “Aveţi o relaţie de colaborare cu sefii direcţi?” 16% au răspuns negativ si 84% au răspuns afirmativ.  

La intrebarea nr. 8 “Aveţi o relaţie de colaborare cu seful de secţie?” 37,6% au răspuns negativ si 62,4% au răspuns afirmativ.

La intrebarea nr. 9 “Seful de secţie este receptiv la problemele legate de activitatea profesională atunci cănd i le aduceţi la cunostinţa?” 33,6% au răspuns negativ si 66,4% au răspuns  afirmativ.

 În urma acestor rezultate si în urma analizarii problemelor pe care angajatii le ridică, conducerea regiei a implementat proiecte la nivel social, organizatoric şi tehnic.

În cadrul autobazei s-au renovat grupurile sociale, urmează a se instala dozatoare de apă şi dotarea personalului cu echipamente de protecţie atât la autobaza cât si la depoul de tramvaie.

Se  introduc GPS-uri pe autobuse, scule  si dispozitive de verificat, IZO- 9001 şi 14001.

Din punct de vedere organizatoric s-a introdus abonamentul unic, s-au creat trasee noi; linia 19, s-a prelungit linia 10 până la Carrefour iar la controlorii de abonamente si biletele s-a implementat un curs de etică şi comportament.

Scopul acestui curs este de a contribuii la scăderea numarului de plângeri si reclamaţii venite la Regia de Transport Local, din partea publicului călător.

Se ştie şi s-a creat o imagine nu tocmai pozitivă a controlorilor de bilete şi abonamente. Aceasta s-a creat datorită unor factori care ţineau de faptul că în anii trecuţi controlorii de bilete au fost externalizaţi Regiei  de Transport Local, nu li se ofereau conditii de munca pe traseu, nu există o modalitate de renumeraţie fixa şi nu erau îndeaproape supervizaţi şi nici nu aparţineau unui departament direct al Regiei.

Regia de Transport doreşte o schimbare a acestei imagini prin oferirea  acestui curs de etică si comportament.

Vorbim despre schimbare în atitudinea controlorilor fată de publicul călător, respectul cuvenit, politeţea prin  care se adresează, răbdarea necesară în aşteptarea legitimării călătorilor.

- abordarea ţinutei la locul de muncă (decent, cazual, fără ţinute excentrice)

-seriozitate şi punctualitate în indeplinirea sarcinilor de munca

- evitarea situaţiilor conflictuale, abilităţile de a acţiona cu diplomaţie şi tact în evitarea unor astfel de situaţii (în funcţie de vârsta, sexul, etnia şi gradul de infirmitatea al călătorilor)

 Modul de desfăşurarea al cursului : s-a desfăşurat pe parcursul a patru zile în perioada 31.03-03.04.2009 a câte două ore în fiecare zi cu pauza de zece minute. Grupul de 25 de controlori s-a imparţit în trei grupe de 6 persoane si în ultima zi un grup de sapte persoane. Cursul a cuprins două părţi, prima parte teoretică iar a doua, partea practică în care s-a pus accentul pe discutarea cazurilor întâlnite pe traseu, dezbaterea unor situaţii problematice întâlnite, precum si căutarea unor soluţii în evitarea unor astfel de cazuri.

S-a abordat şi adoptarea unei ţinute decente pe traseu precum si modalitaţi de abordare a călătorilor în funcţie de anumiţi factori (oameni în vârsta, oameni cu dizabilitaţi, diferite etnii etc.).

Dorim ca acest curs să aibă o continuitate periodică.

Totodată dorim şi sensibilizarea publicului călător in ceea ce priveste comportamentul fată de controlorii de bilete şi abonamente. Un comportament înteruman adecvat se bazeaza pe  reciprocitate, în cazul de faţă noi dorim o reciprocitate amiabilă lipsită de situaţii conflictuale..